一、鐵路工務系統照明

　　進行夜間天窗點工務設備的大、中修和日常維修;夜間沿線野外搶修、搶險隧道內的大、中修及日常維修;區間設備的巡檢：搗固車、清篩車、卸渣車軌道車等野外機械化作業。目前鐵路干線逐步實行養修分開和夜間天窗修作業，以提高沿線設備的維修質量，為鐵路提速提供保障。

　　祖國幅員遼闊，鐵路沿線有可能經過山區、平原，戈壁、沙漠等地理環境，海拔差異，溫度，濕度，一年四季春夏秋冬變化等惡劣條件，都要對鐵路的軌道，軌枕，路基，橋梁，隧道-LED鐵路隧道燈，涵洞-LED防眩通路燈等設施進行維保，對照明設備提出高要求。不僅僅是要達到標準的照度值，對耐候性、耐操性也有詳細的注釋。

　　二、鐵路供電系統照明

　　進行鐵路沿線供電設備夜間天窗點的日常維修;夜間沿線野外搶修，搶險隧道內的大、中修及日常維修;區間設備的巡檢-手提式強光巡檢工作燈;變電所，配電室的內外場設備操作和檢維修;供電作業車的野外作業;燈橋、燈塔的檢維修等。

　　如果把鐵路運輸比作一個人，軌道就是血脈，而電能就是流淌在血脈里的血。野外，夜間常規性檢修每天都得進行，因此對照明系統的穩定性有不可替代的硬性要求。主要服務于接觸網，變電所，電力線纜，架空電力線路，配電所內外場設備檢修，鐵路大型橋梁工程的電路線路及照明設備的維保。

　　三、鐵路機務系統照明

　　機務段主要負責機車(機車主要包括電力機車、內燃機車、蒸汽機車段修、日常保養工作和整備作業，機車在線路上正常的行駛，救援列車對事故的教援。

　　機務檢維修集中在庫房內，庫房有機車檢修庫房、輪軸、輪對機加工車間，機車露天整備場，油庫，噴漆房等場所照明。庫房內寬敞，有時候也有涉粉塵防爆移動工作燈作業。救援時也有涉及野外作業。

　　四、鐵路電務系統照明

　　鐵路電務系統的電是電信號的電，與供電有所區別。電務主要負責通信(包括通信線路和電話設備等)和信號設備(包括調度集中，閉塞和聯鎖設備等)日常保養維護和維修。其工作環境主要為野外，夜間。

　　五、鐵路車輛系統照明

　　車輛主要包括客車車輛和貨車車輛等車輛段主要負責車輛的定期檢修和日常維修保養工作,主要工作內容包括在段內庫房對機車、貨車、客車車輛進行大、中、小修，在整備場(棚)進行車輛運行補給和日常維修保養以及沿線運行過程的日常例行檢維修。所以車輛段包含內外場綜合作業，工作環境野外和庫房內兼有。個別區域還會出現易燃易爆(噴漆房，油庫)等特點。

　　六、鐵路運輸系統照明

　　其實前面說到的工務，供電，機務，電務，車輛等鐵路系統都是幕后，平常我們也沒有看到其運作場景，更不要說運營模式了?，F在我們來看看與我們切身有關的鐵路運輸系統所涉及的照明設備吧。

　　1、車站主要包括客運站、貨運站、編組站、工業站、港灣站等，車站一般辦理列車到發、會讓或越行以及客貨運輸業務。

　　2、客運主要是旅客運輸，保證旅客安全、迅速、快捷地辦理一切旅行手續，按時裝卸、保管、中轉、交付行李包裹客運設備包括旅客站房、站場、站前廣場。

　　3、貨運主要是辦理貨物裝卸作業和貨物聯運換裝作業，貨運站辦理的主要有運轉作業和貨運作業,貨運作業分為貨物的發送作業、途中作業、到達作業。主要內容包括貨物的受理、承運檢斤、保管和交付,貨物的裝卸與換裝作業，零擔貨物和集裝箱的中轉作業以及運費核算和辦理票據手續等。鐵路貨場是辦理貨物承運,裝卸、保管和交付作業的場所。

　　4、行車組織是鐵路內部為了完成旅客和貨物運輸任務而進行的機車車輛調移以及與列車有關的一切工作。

　　因此，鐵路運輸系統照明涉及到室內與室外兩個部分，室內不僅要按《鐵路電力設計規范》TB/10008-2006之規定達到相應的照度值，還要求舒適，顯色性能高等特點。同時貨場，編組站，庫房，貨場，商檢，雨棚-LED棚頂燈，候車廳，人行通道等區域也有相應的要求。